建立电梯运行记录并详细填写故障及原因，尤其是安全部件、安全装置维修及调整后的数-据，记录在案，为日后的维修保养工作提供可靠的数据。电梯钥匙使用管理制度根据国家电梯检验规范规定，和电梯安全运行相关的电梯钥匙，应由电梯安全管理人员严格管理。加强安全防范意识，预防非指定管理人员对电梯钥匙的错误操作，从而导致安全事故的发生，并引电梯重要零配件被盗等事件的发生。因此必需做到如下几点：在任何情况下应做好电梯钥匙使用和交接登记制度，并建立专门的管理。保证做到正确使用，特别要预防电梯钥匙的丢失及误操作。以防电梯零配件丢失，设备损坏，安全事故的发生等。电梯钥匙的使用保管必须专人负责，电梯钥匙使用未经主管领导同意，不得随意使用。因工作需要使用时应做好记录。保管人员不得将电梯钥匙外借和赠与其他无关人员。电梯钥匙使用完毕后必须及时交回管理部门，并放回原处。电梯钥匙包括：厅门三角钥匙、轿内检修钥匙、首层开、关电梯电气钥匙、机房钥匙。使用厅门三角钥匙时应注意：必须由电梯维修保养专业人员使用，其它人禁止使用；当用三角钥匙打开层门时，应看清电梯是否停在本层，以防踏空；上轿顶前先打急停开关，后把电梯置检修位置确认后方可上轿顶。时必须先切断电梯电源，确认好轿厢位置后再使用厅门钥匙进行救援作业。电梯的首层电气钥匙（包括操纵盘钥匙）应由专人管理使用（如有司机，应交电梯司机保管），按规定开、关梯。上述电梯钥匙必须严格掌管，不得随意乱放，若钥匙丢失必须及时向有关部门报告。钥匙丢失必须采取必要措施防止造成危害电梯困人紧急处理措施救护人员需保|持镇静，及时与服务中心取得，并告之具体情况；与乘客取得联络，稳定其情绪，并告诉乘客已采取急救措施；确定统一指挥、监护、操作人员；切断机器主电源，确认厅门、轿门是否关妥。通知轿厢内人员不要靠近轿门和试图打开轿门，注意避免被货物碰伤、砸伤；机房人员与其他救援人员须确定并保持良好，操作前须先通知各有关人员，得到应答后方可操作；机房内非专业人员放人时四人操作，至少两人盘车，一人松开抱闸，放开盘车手轮；通知有关人员机房操作完毕将刹车恢复到制动状态；确认制动可靠后，可打开电梯厅门、轿门放入或卸货；查看是否有乘客受伤、货物受损。电梯的巡检内容及规定每次的巡视检查：巡检的要求：检查人员采用询问、手摸、耳听、目视等，检查电梯运行情况，查电梯各个安全回路点来判断电梯运行状态。发现问题，能修理应及时停机修理，并将维修情况记入电梯维修日志中，发现重大问题|，应及时向上级主管领导汇报，并设法处理。(一)、舒适性的检查：每次电梯运行时巡视人员进轿厢，用感觉确认从动到平层皆无异常振动、冲击以及异常声响。(二)、机房内检查：机房内应无杂物及积水、漏水，通风良好、温度适宜、且保持整洁。各设备无严重积尘。电梯机房不得有人随意进入，钥匙应由维护检查人员及专人管理。(三)、异常声响、振动检查：电梯各机械部件、轴承、导轨、门机构运行中有无振动、冲击及异声。电气屏、主开关有无异常声响、异味，有无异声。检查曳引机转动时闸瓦制动带与制动轮之间有无相擦现象。检查制时的工作可靠性和有无不正常的撞击声及其它异常现象。(五)、限速器的检查：检查超速开关动作的可靠性。检查夹绳钳口及绳槽处有无异物。检查限速器运动是否灵活可靠及是否有不正常声响。1限速绳有无拉丝、断丝、折曲。转动部位的情况应良好。(六)、轿厢门和自动门机构的检查：层门及轿厢门有无划伤、下坠、掉漆。层门与轿厢门配合正常无卡阻。轿厢门与层门开启关闭正常灵活、动作可靠、无异声、振动。(七)、检查：检查减速器的情况，检查门机构及导轨的情况。(八)、电气部分检查：确认各保险无烧断。屏及主电源部分及电气元件工作是否正常。有无脱线、松动或元件损坏。有无异常情况报警信号。指示灯、按钮、报站器、及报警器工作正常无机械损坏。每月的检查巡视。月检的目的与要求：查易损易松动的零件及安全装置，电气柜、层、轿门、开门：机构，发现问题及时处理并将维修情况做详细记录，针对性的解决每日检查无法处理的问题。(一)检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，补充液压油，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行，维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏，使轿厢停于高，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断，运行是否正常。查曳引绳变化。3查调整导靴间隙及磨损情况，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运行维修情况，写出对本电梯综合评定意见，以确定电梯检修日期及内容。确定是否进行大、中、小或专项修理作进一步检查。(一)、脉冲测速输出检查（由厂家专业人员检查）(二)、曳引机减速器检查：检查减速厢内油的清洁和油性能，必要时进行调换。检查齿形磨损情况和轴承的工作情况。(三)、曳引机电动机检查：轴承的磨损和工作情况并更换轴承脂。曳引机定子绕组的绝缘电阻检查。(四)、曳引轮检查：检查曳引绳槽的磨损情况和工作是否正常。(五)、曳引钢丝绳检查：检查曳引钢丝绳磨损情况，超过磨损标准的应予以更换，检查钢丝绳的伸长情况。(六)保定望都县注A－5:额定载重量，kg；轿厢大有效面积，m；一人电梯的小值；二人电梯的小值；额定载重量超过22500kg时，每增加，面积增加0.16m。对中间的载重量，其面积由线性法确定2对于为了满足使用要求而轿厢面积超出上述规定的载货电梯，必须满足以下条件：在从层、站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量；该电梯；专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；该电梯由专职司机操作，并严格人员进入检查层站装卸区域额定载重量标志、电梯专用等措施项目及类别7轿厢内铭牌和标识C检验内容与要求轿厢内应当设置铭牌，标明额定载重量及乘客人数（载货|电梯只标载重量）、制造单位名称或者商标；改造后的电梯铭牌上应当标明额定载重量及乘客人数（载货电梯只标载重量）、改造单位名称、改造竣工日期等；设有IC卡系统的电梯，轿厢内出口层选层按钮应当采用凸的星型图案予以标识，或者采用比其他按钮明显凸的绿色按钮轿厢内应当装设符合下述要求的紧急报警装置和紧急照明：正常照明电源中断时，能够自动接通紧急照明电源；紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房（或者紧急操作地点）之间也设置对讲系统紧急报警装置的供电来自本条所述的紧急照明电源或者等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作检验目测8紧急照明和报警装置B接通和断开紧急报警装置的正常供电电源，分别验证紧急报警装置的功能；断开正常照明供电电源，验证紧急照明的功能9地坎轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高度不小护脚于0.75m宽度不小于层站入口宽度板C4轿厢与对重(平衡重)首先，检查电梯的驱动系统是否正。常，包括电动机、减速器和传动装置等。其次，检查电梯的制动系统是否灵敏可靠，能够确保电梯在停止时能够稳定停靠。此外，还需要检查电梯的照明系统和通风系统是否正常工作，以及电梯井道内的消防设施是否完好。设备检查可以确保电梯的各项设备正常运行，提高电梯的可靠性和耐用性。电梯日常检查的四个包括视觉检查、功能检查、安全检查和设备检查。这些的综合应用，可以全面检查电梯的外观、功能、安全装置和各项设备的工作情况，及时发现问题并进行处理，确保电梯的安全运行。电梯作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，其安全运行至关重要，因此每天对电梯进行细致的日常检查是必不可少的。只有做好日常检查工作，才能保障乘客的出行安全，提高电梯的使用效率和舒适度。日常检查制度每天观察电梯的运行情况（上下运行、换速、开门、平层等）。每日机房巡视时，必须检查曳引机各传动部位状况。检查电动机和曳引机减速箱油位是否符合要求。检查柜、配电柜及其他电气设备的端子有无松动烧坏现象。检查断路器、器各触点有无打火、拉弧现象。检查各接地点是否符合要求。检查限速器工作运行情况，及时加油。各内选、外选按钮工作情况是否灵敏。检查安全保护装置的各种安装参数和动作试验状态是否符合标准。检查轿厢照明和风扇。各指示灯，更换损坏的部件。检查消防梯的消防功能。每月检查导靴及靴衬。检查井道位置传感器等。每月检查轿顶检修开关及上、下缓速开关。检查并调整钢丝绳。每月清洁机房、清扫轿顶及底坑卫生。检查缓冲器油位及复位情况。每月检查井道随行电缆。检查平衡链悬挂及转况。每月检查厅轿门相关尺寸，使房门和轿厢门无阻塞。每月检查、调整开关门机构及上、下端站的换速、限位开关，使其位置正确、，功能可靠。电梯整机性能的调整检查，必须有记录，并存档。电梯维修制度应对机房的电器和机械设备作定期的巡视和检查，清理轿厢、机房卫生，检查司机交记录。应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对电梯进行一次维护保养。每日对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查更换易损部件。每季度对重要的机械部件和电器设备进行详细检查，调查和修复以下内容：曳引机注油；导靴打蜡；油杯注油；更换门导靴；更换轿厢导靴衬板更换错损、烧蚀的安全开关和继电器等。昌吉。按钮被多按，别靠电梯门反复按按钮会造成电梯误停、按钮失灵。倚靠、手推、撞击、撬门会影响层门开启。而层门误开则可能导致不留神坠入井道不要用手扒电梯门电梯运行过程中，乘客不要用手扒电梯门，一旦门缝；，电梯会紧急制动，乘客将被|困，在电梯停靠过程中有时候有硬币、果皮等东西落入了电梯门和井道的缝隙中，发现后应立即告知电梯专业人员协助处理电梯下坠时保护自己的佳动作不论有几层楼，迅速把每层楼的按键都按下。当紧急电源；启动时，电梯可能马上停止继续下坠整个背部和头部电梯内墙，呈一直线。运用电梯墙壁作为脊椎的防护如果电梯内有扶手，握把手。这是为了固定位置，防止因重心不稳而摔伤如果电梯内没有扶手，用手抱颈。避免脖子受伤膝盖呈弯曲姿势。韧带是有的一个组织，所以可以借用膝盖弯曲来承受重击压力脚尖点地、脚跟提。以减缓冲力电梯突然停止运行该怎么办？立即用电梯内的警铃、对讲机或电话与管理人员联系，等待外部救援如果报警无效，可以间歇性地呼救或怕打电梯门，以保持体力好是靠在墙壁，上，并时不时地调整呼吸切勿做下列动作：采取过激的行为，如乱蹦乱跳等强行扒门！爬出，以防电梯突然开动仰卧易导致呼吸困难以下情况不宜乘电梯：电梯发生异响电梯轿厢地板与楼层如果不平雨天好别坐电梯电梯的零部件在用户的工地上，经组合成为产品。可理解为电梯产品的总装车间在用户的工地上，对这个千变万化特殊的“总装车间”有其特殊的情况，归纳如下：施工条件差3个没有，即没有完美的住房；没有合格的库房；没有完整的加工场地。在工地上施工的队伍复杂有建筑队、装璜队、安装队、水电安装队等各种队伍。施员施工场地危险因素大在脚手架及临时设置的吊梯上高保定望都县招募叉车检验师空作业，使用临时电源，施工现场缺少安全措施。检查其动作是否灵活可靠。各需加油的部位应检查并及时加油。(三)、缓冲器检查：每月检查油压缓冲器的油位变况，对液压柱塞外露部位清洗并涂抹防锈油。每季度的巡视检查：季检的目的及要求：由大厦的工程部电梯管理人员与电梯维修有关技术维修人员及电梯维修工共同检查综合一个季度电梯运行维修情况进行总结。需换的易损部件应及时更换。(一)、制动器的检查：制动器无疲劳损坏，其间隙应不大于0.7MM。制动器滑移量的检查：作空载上升低速自动运行，使轿厢停于高，第二层处。应检查调整平层，使平层误差不超过规定。制动器簧压力应为100﹪时应将刻度扭紧到100﹪。(二)、补偿装置检查：补偿绳的伸长量超过允许的调节量时应加以截短。查补偿链的消音绳是否折断运行是否正常。查曳引绳变化。3查调整导靴间隙及磨损情况，需更换的要更换。查曳引机的同心度。查电气装置安全装置的工作情况。每年的年终检查：年检的目的与要求：由酒店的工程部电梯管理人员与电梯维修专业技术维修人员、主管领导及电梯维修工与大厦工程部电梯管理人员共同检查，一年来电梯运：行维修情况，写出对本电梯综合评定意见，以确定电梯检修日期及内容。确定是否进行大、中、小或专项修理作进一步检查。(一)、脉冲测速输出检查（由厂家专业人员检查）(二)、曳引机减速器检查：检查减速厢内油的清洁和油性能，超过磨损标准的应予以更换，检查钢丝绳的伸长情况。(六)门电开关。为了防止由于竖、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖上和乘载厢门上装置门电开关；门联锁。为了防止有人把竖和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖和乘载厢门上（二个以）安装门联锁；安全接地装置。为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯电源，使电梯不能开动；电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，在电梯使用安全方面采取了很多措施。每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之由于在用电梯还时常发生一些安全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会多，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或处于半清醒状态，双手层门后而坠落，通常情况下人的双手、是不能层门，但由于电梯门锁的原因，也确实生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。事故原因在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍有不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类的生理特点所造成，无法完全克服多年来南京市几乎所有在用电梯发生的误入坠落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。预防措施根据事故形成的特点，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，作为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。去年贵州遵义所发生的女青年坠落井道事故也是一样，因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危险，采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯原来漆黑的井道变亮，她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，也就不会盲目地往下跳，用这种声与光双重报警的来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施：。开门走梯造成的事故事故现象当电梯层门未关闭的情况下，电梯轿厢往上或是往下运行，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，来不急进入或退出轿厢，被电梯轿厢所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。事故原因对于开门走梯，原因较多的！是维修人员在维修完毕后，电梯被恢复为“正常”运行，而门锁回路却还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁|回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后，没有去除短封线却又保定望都县电梯检测合作主题育不驰于空想不骛于虚声职工标支拿什么“评价”你，我的不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。这需要指出的是开门走梯的发生并不完全人为因素所造成，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，后认定是电梯电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的受到，根据文献分析表明造成这一问题的原因是电梯软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯系统的缺陷并不能够，在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合作的文件，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，在电路失去时能够另外一个环节来避免事故的发生，符合其本安全理念。预防措施实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其重要特征是在电梯层门没有关！闭的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封，只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经处理后来电梯，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操件之后，电梯才能处于正常动后状态，则是一个极其有效的措施。开门溜梯造成的事故事故现象开门溜梯是由于机械动方面出现问题所致，一旦发生，人的有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时都不能散去，引很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤！害事件发生。事故原因如果是机械方面出现了失控而发生轿厢移动，而此时电梯门又处于敞开状态那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。对于所发生的开门溜梯问|题，在国内外还都认为是一种“不可挖的移动”，一旦出现，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，国内外的工程技术人员已开民了对经的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，事故才能够成立只有作用到人的的时候，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警，等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施作为开门溜梯现象的出现，其特点是轿厢平层到站后，然后逐渐加速，如果一量出现时及时地报警，使他们注意到危险状态的！存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可的危险状态-时，应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的。平层超差引的绊人事故事故现象在欧美及其他工业国家，中要是发生了对人！身的伤害事件，都列入了统计的范、畴，在欧洲，因为平层超差引的绊倒-乘员的伤害事件，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的安全事故而不是伤害事；件，即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴这列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，开门时应当平层情况良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在±30mm以内，这是电梯一个重要的质量技术指标，如果电梯出现平层超差过以上尺寸时，就需要进行诸如维修、调整之类的工作。事故原因由于现代的发展，如果是调速电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取的一种补救、措施，并不能够解决电梯已经存在的；调整不当问题问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，可以主为是属于目前的一个解决办法。电梯的运行应当是建立在各个环节都有安全保障的前提之下，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺不能只看就业率，保定望都县电梯检测合作主题育不驰于空想不骛于虚声职工标支详细介绍各专业就业方向利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门……在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，造成死亡。事故原因一些突发件出现之前，当事人并没识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严重后果，实际上在维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中，很难在一生的工作中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，由于人员配合方面出现的差错、由于操作上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。“进行电梯修理或服务是十分容易导亡或伤害的危险工作。”那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要在这方面投入一部分精力，即使是操作者在误操作的情况下也能够避免危险情况的出现，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断控制电路的装备，并且只能由机房来恢复电梯的运行”那么这一规定不大可能是国外专家凭空想象出来，一定是有了的训。一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“急停”状态，检修者上了轿顶也就只能以“检修”方式电梯！运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态，这样就能够有；效避免事故的发生。带来的问题是每次打开层门后，要恢复电梯的正常运行必须到机房去进行“复位”操作，增加的是维修工作上的麻烦，带来的却是安全保障，这就是一个事物的双重性，无法安全兼顾。结束语在目前电梯安全事故时有发生的情况下，对应安全措施的提出也伴随着电梯新的安全理念建立，它们是：.层门，操作者处于一种有可能误入坠落井道-的情况下，电梯系统应当在该楼层附近发出讯响，同时打开井道灯，用于提示当事人当前所处的危险状态，防止人员坠落井道事故的发生：.开门情况下，即使是在|门锁安全链路被短接，电梯轿厢的运行只能是在维修人员下，以检修速度移动，需要采用冗余措施来保障乘客及检修人员不被轿厢所剪切；.一旦发生不可的开门溜梯时，作为一种安全的补救措施，电梯系统应当在其初期能够发出讯响，提示相关人员注意到电梯当前的危险状态；.当电梯轿厢到站开门，平层超差超过国家标准一倍时电梯能够自动置于停止状态而不再继续运行，并且及时发出讯响来提示人员注意：防止进出电梯轿厢人员被高出的地坎所绊倒，提醒管理、维|修人员进行必要的调整和维修；、当人员打开层门进入井道时，系统自动解除其电梯快速运行的条件，轿厢只能够在操作人员下以检修速度运行，避免轿厢（对重）对维修及检验人员的伤害直至当所有电梯层门关闭并且在机房进行人工复位操作之后，轿厢方能够快速运行。电梯风险识别注意要点电梯门打开，谨慎进出电梯门打开|后，一定要确定轿厢达到并准确对位再进出电梯，电梯门正在关闭时，外面的乘客不要用手、脚等阻止关门电梯内的人也不要伸手伸脚，探头探脑，更不能将携带的物品放在间隙处阻止梯门关闭
、电气屏的检查：检查各模块及充电回路、调速回路、再生回路、偏置电压、各接插件，各接线及信号数据总线，保险等的工作情况进行细致检查。(七)、各安全装置动作检查：检查所有包括电气、电源部分安全装置的运行情况。(八)、数据及其它重要数据的写入。(九)、厂家的。其它专业性检查：如TLP动作检查TSD检查及用维修计算机进行检查。精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载电梯风险辨识、评估及其措施电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之于在用电梯还时常发生一些安全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的！事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载~1~==精选公文范文，管理类工作总结类，工作计划类文档欢迎阅读下载多，而大部分建筑不带室底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是于极少数人的无知或处于半清醒状态，双手层门后而坠落，但于电梯门锁的原因，也确实生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层，门后，跳出轿厢！时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。井道壁离轿顶外侧边缘水平方向；距离超过0.3m时，轿顶应当装设护栏，并且满足以下要求：由扶手、0.10m高的护脚板和护栏高度一半处的中间栏杆组成；2当护栏扶手外缘与井道壁的距离不大于轿顶目测或者测量时，扶手高度不小于0.70m，当距离大。于时，护栏相关数据扶手高度不小于10m；C护栏装设在距轿顶边缘大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m；护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知如果轿厢设有安全窗（门）应当符合以下要求：3设有手动上锁装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，安全用规定的三角钥匙从轿厢内开启；窗轿厢安全窗不得向轿厢内开启，并且开启位置不超操作验证(门)出轿厢的边缘，轿厢安全门不得向轿厢外开启，并且C出入路径没有对重（平衡重）或者固定障碍物；其锁紧由电气安全装置予以验证项目及类别检验内容与要求检验4轿厢和对轿厢及关联部件与对重（平衡重）之间的距离应当不重（平小于50mm衡重）间距C测量相关数据5对重（平对重（平衡重）块可靠固定；衡具有能够快速识别对重（平衡重）电梯安装是危险性较大的特种作业，要求施员在复杂的工作场地上须有较高的安全意识和自我保护意识。质量重要，安全更重要。质量问题可以重来，安全出问题却是无法挽回的损失。我们工程本部在电梯安装现场的安全管理上主要在以下几方面下功夫。领导重视确实树立“安全预防为主”思想，经党深入现场，工作中着重考虑到：工作方针目标――不忘安全生产指标；个人职务――不忘安全责任；布置工作――不忘布置安全；考评检查――不忘考评检查安全；使用资金――不忘安全投资。对现场安全管理本着横向到边、纵向到底的原则，在现场安全管理形成安全管理的网络：凡在现场施工的人员都必须持证上岗，“师徒定协”；凡职工必须做到：领导一班长一组员层层签订安全合同，安全一级保一级；凡到工地的人员都作到劳防用品不缺以及劳防用品正确使用；凡到现场施工的协作、辅工队、配套队，重队等做到有队必有约（安全合同）费用合理。门电开关。为了防止由于竖、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖上和乘载厢门上装置门电开关；门联锁。为了防止有人把竖和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖和乘载厢门上（|二个以）安装门联锁；安全接地装置。为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯电源，使电梯不能开动；电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的40—50%。电梯是载人和设备的垂直运输工具，电梯更高的安全性能也是追求的目标之由于在用电梯还时常发生一些安全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防和！新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多，这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会多，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或处于半清醒状态，双手层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能层门，但由于电梯门锁的原因也确实生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四|类型中种情况多。事故原因在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门却必须打开，进行相关的操作在这种危险的情况下稍有不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类的生理特点所造成，无法完全克服，多年来南京市几乎所有在用电梯发生的误入坠落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。预防措施根据事故形成的特点，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，作为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。去年贵州遵义所发生的女青年坠落井道事故也是一样因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危险，采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯原来漆黑的井道变亮她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，用这种声与光双重报警的来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施。开门走梯造成的事故事故现象当电梯层门未关闭的情况下，电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：、在检修电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，乘客往往不知所措，来不急进入或退出轿厢被电梯轿厢所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失-误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。事故原因对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕后，而门锁回路却还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯。，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，(没有这样的一个过程)，问题是在完成维修工作后|，没有去除短封线却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，后认定是电梯电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行将病人挤在轿厢、顶部与2楼之间，病人的受到，根据文献分析表明，造成这一问题的原因是！电梯软件存在着缺陷，而问题是这样的：电梯系统的缺陷并不能够在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合作的文件，并且每年的年检也了验收。从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现如同安全钳应用一样，在电路失去时能够另外一个环节来避免事故的发生，符合其本安全理念。预防措施实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其重要特征是在电梯层门没有关闭-的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封，只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经处理后来电梯，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”；状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操件之后，电梯才能处于正常动后状态，则是一个极其有效的措施。开门溜梯造成的事故事故现象开门溜梯是由于机械动方面出现问题所致，一旦发生人的有可能会被轿厢所剪切。有影响的是-北京曾在2000年经发生一电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时都不能散去，引很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。事故原因如果是机械方面出现了失控而发生轿厢移动，而此时电梯门又处于敞开状态，那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。对于所发生的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不可挖的移动”，一旦出现，目前还没有中止的对策和手段这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，国内外的工！程技术人员已开民了对经的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，解决这一问题并不困难。预防措施开门溜梯出现并不意味也不等于立即产生事故，只有作用到人的的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警，等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施，作为开门溜梯现象的出现，初是以很慢的速度移动，然后逐渐加速，如果一量出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提示，使他们注意到危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可的危险状态时，应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的。平层超差引的绊人事故事故现象在欧美及其他工业国家，中要是发生了对人身的伤害事件，都列入了统计的范畴在欧洲，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家因为平层超差引的绊倒乘员的伤害事件，统计的安全事故而不是伤害事件，即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴这列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，对于调速电梯、而言，国家标准允许超差在±30mm以内，这是电梯一个重要的质量技术指标，就需要进行诸如、维修、调整之类的工作。事故原因由于现代的发展，如果是调速电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取：的一种补救措施，并不能够解决电梯已经存在的调整|不当问题，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“。急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客。注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，可以主为是属于目前的一个解决办法。电梯的运行应当是建立在各个环节都有安全保障的前提之下，包括平层良好，等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束、时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经|形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门……在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本。的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，造成死亡。事故原因一些突发件出现之前，当事人并没识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严重后果，实际上在-维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中，由于人员配合方面出现的差错、由于操作上的失误，一旦出现这样的问题，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中即使是操作者在误操作的情况下也能够避免危险情况的出现需要在这方面投入一部分精力，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断控制电路的装备，并且只能由机房来恢复电梯的运行”那么这一规定不大可能是国外专家凭空想象出来，一定是有了的训。一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“急停”状态，即使是关闭层门之后，检修者上了轿顶也就只能以“检修”方式电梯运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态，增加的是维修工作上的麻烦，带来的却是安全保障，这就是一个事；物的双重性，无法安全兼顾。结束语在目前电：梯安全事故时有发生的情况下，对应安全措施的提出也伴随着电梯新的安全理念建立，它们是：.层门，操作者处于一种有可能误入坠落井道的情况下，电梯系统应当在该楼层附近发出讯响，同时打开井道灯|，用于提示当事。人当前所处的危险状态，防止人员坠落井道事故的发生：.开门情况下，即使是在门锁安：全链路被短接，电梯轿厢的运行只能是在维修人员下，以检修速度移动，需要采用冗余措施来保障乘客及检修人员不被轿厢所剪切；.一旦发生不可的开保定望都县电梯检测合作主题育不驰于空想不骛于虚声职工标支被授予“批电竞人才培养基地”门溜梯时，电梯系统应当在其初期能够发出讯响，提示相关人员注意到电梯当前的危险状态；.当电梯轿厢到站开门，平层超差超过国家标准一倍时，电梯能够自动置于停止状态而不再继续运行，并且及时发出讯响来提示人员注意：防止进出电梯轿厢人员被高出的地坎所绊倒，提醒管理、维修人员进行必要的调整和维修；、当人员打开层门进入井道时，系统自动解除其电梯快速运行的条件，轿厢只能够在操作人员下以检修速度运行，避免轿厢（对重）对维修及检验人员的伤害，直至当所有电梯层门关闭并且在机房进行人工复；位操作之后，谨慎进出电梯门打开后，一定要确定轿厢达到并准确对位再进出电梯，{电梯门正在关闭时}，外面的乘客不要用手、脚等阻止关门电梯内的人也不要伸手伸脚，探头探脑，更不能将携带的物品放在间隙处阻止梯门关闭门电开关。为了防止由于竖、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖上和乘载厢门上装置门电开关；门联锁。为了防止有人把竖和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖和乘载厢门上（二。个以）安装门联锁；安全接地装置。为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的-金属外壳和电梯的金属结构上应装安全接地装置，接地线应用多股电线不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯电源，使电梯不能开动；；电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的4<0—5，0>%。电梯是载人和设备的垂直运输工具，在电梯使用安全方面采取了很多措施。每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。电梯风险辨识、评估及其措施电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之由于在用电梯还时常发生一些安|全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一；些安全事故的类型，提出针对性的预防和新的安全理念。坠落电梯井道事故事故现象就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多这仅是公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会多，而大部分建筑不带室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。对于坠落井道事故的产生归纳来有四个方面：一是专用的三角钥匙打开层门，而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或处于半清醒状态，双手层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能层门，但由于电梯门锁的原因，也确实生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四类型中种情况多。事故原因在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的-层门却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍有不注意便会坠入井道-，无法完全克服，多年来南京市几乎所有在用电梯发生的误入坠落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。预防措施根据事故形成的特点，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时；就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，作为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。去年贵州遵义所发生的女青年坠落井道事故也是一样，因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危险采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯原来漆黑的井道变亮，她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，也就不会盲目地往下跳，用这种声与光双重报警的来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施。开门走梯造成的事故事故现象当电梯层门未关闭的情况下电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：、在检修！电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，「乘客往往不知所措」，被电梯轿厢；所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。事故原因对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕后，电梯被恢复为，“正常”运行，而门锁回路却还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的、电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后没有去除短封线|却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。这需要指出的是开门走梯的发生并不完全人为因素所造成，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，后认定是电梯电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的受到，根据文献分析表明，造成这一问题的原因是电梯软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯系统的缺陷并不能够在事先被；检测出，其设备有有关部门的检验合作的文件，并且每年的年检也了验收。从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，在电路失去时能够另外一个环节来避免事故的发生，符合其本安全理念。预防措施实际上不管是什么原因造成的开门走梯，那么根据这一特征轿厢位置发生了向上或是向下的移动，并不考虑电梯门锁链路是否被短封只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经处理后来电梯使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操件之后，电梯才能处于正常动后状态，则是一个极其有效的措施。开门溜梯造成的事故事故现象开门溜梯是由于机械动方面出现问题所致，关切的群众在大楼下面聚集达近百人人的有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，几个小时都不能散去，引很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。事故原因如果是机械方面出现了失控而发生轿厢移动，而此时电梯门又处于敞开状态，那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。对于所发生的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不可挖的移动”，一旦出现，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，国内外的工程技术人员已开民了对经的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，解决这一问题并不困难。预防措施开门溜梯出现并不意味也不等于立即产生事故，只有作用到人的，的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定；的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警-，等待检修人员来查明-其原因，则是一个积极而又有效的预防措施，作为开门溜梯现象的出现，其特点是轿厢平层到站后，初是以很慢的速度移动，然后逐渐加速，如果一量出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提示，使他们注意到危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可的危险状态时，应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的。平层超差引的绊人事故事故现象在欧美及其他工业国家，中要是发生了对人身的伤害事件，都列入了统计的范畴，在欧洲因为平层超差引的；绊倒乘员的伤害事件，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的安全事故而不是伤害事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴这列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，开门时应：当平层情况良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在±30mm以内这是电梯一个重要的质量技术指标，如果电梯出现平层超差过以上尺寸时，就需要进行诸如维修、调整之类的工作。事故原因由于现代的发展，如果是调速电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取的一种补救措施，并不能够解决电梯已经存在的调整不当问题，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。预防措施既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，可以主为是属于目前的一个解决办法。电梯的运行应当是建立在各个环节都有安全保障的前提之下，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。发生于井道的事故事故现象前几年，在广西发生了一维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，便打开一楼的层门进行整修，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电-梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何解决层门上的问题，此刻也就没识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤在了一楼层门……在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另。外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，造成死亡。事故原因一些突发件出现之前，当事人并没识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严；重后果，实际上在维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中，很难在一生的工作中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，由于人员配合方面出现的差错、由于操作上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。“进行电梯修理或服务是十分容易导亡或伤害的危险工作。”那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要在这方面投入一部分精力，即使是操作者在误操作的情况下！也能够避免危险情况的出现，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中，则是以人为本、人类进步的需要。预防措施“有些国家的电梯安装和安全使用规范明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断控
